|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| πρότυπο: | Τύπος 35 | Εγκατάσταση: | Η φλάντζα τοποθετεί |
|---|---|---|---|
| Ανώτατη φόρτωση: | 1600kg | Ανώτατη ροπή: | 35KGFM |
| Βάρος: | 27kg | Μέγεθος άξονων: | ≤35mm |
| Εγκαταστήστε τη μορφή φραγμών: | Τετράγωνο | Κώδικας HS: | 7326909000 |
| Υψηλό φως: | τσοκ ασφάλειας 35mm,1600KG τσοκ ασφάλειας,1600KG χάλυβας τσοκ |
||
Η φλάντζα FLW/FLO 35 τοποθετεί τα τσοκ 1600KG ασφάλειας χάλυβα που το ανώτατο χρηματοκιβώτιο φορτίων εύκολο λειτουργεί
Συνοπτική εισαγωγή
Τα τυποποιημένα τσοκ ασφάλειας παρέχουν οικονομικός και εύκολος να εγκαταστήσουν, το σχέδιο, και για τις συνδέσεις μετάδοσης, όπως οι συχνές κινήσεις από την παροχή γρήγορου, ασφάλειας, και πράγματι απλός και από τη λειτουργία του άξονα. Επιπλέον, το μέρος μετάδοσης του μεγέθους τσοκ ασφάλειας μπορεί να βασιστεί στα μηχανήματα προδιαγραφών πελατών.
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΙΝΑΙ ΤΥΠΟΣ 230!
| Μέγεθος | Μέγιστο φορτίο | Μέγιστη ροπή | Τυποποιημένο τετραγωνικό μέγεθος φραγμών | Βάρος μονάδων |
| FLO/FLW STW/STO 28 | 800 κλ | 18 KGFM | 25/30 χιλ. (22~30 χιλ. διαθέσιμος) | 18 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 35 | 1600 κλ | 35 KGFM | 32/38 χιλ. (30~4O χιλ. διαθέσιμο) | 27 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 50 | 2800 κλ | 110 KGFM | 40/45/50 χιλ. (40~50 χιλ. διαθέσιμος) | 53 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 75 | 7000 κλ | 235 KGFM | 55/65/75 χιλ. (50~80 χιλ. διαθέσιμος) | 120 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 90 | 12000 κλ | 1000 KGFM | 80~120 χιλ. | 300 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 120 | 22000 κλ | 2000 KGFM | 120~180 χιλ. | 600 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 180 | 32000 κλ | 2500 KGFM | 170~200 χιλ. | 1000 κλ |
| FLO/FLW STW/STO 230 | 64000 κλ | 4100 KGFM | 170~230 χιλ. | 1200 κλ |
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
1. Το τσοκ ασφάλειας προβλέπει έναν μετασχηματιστή στο τέλος ενός τρεξίματος παραγωγής (είτε τυλίγοντας είτε να ξετυλίξει). Επομένως, υπάρχει λιγότερο κάτω - χρόνος κατά τη διάρκεια της στροφής γύρω και ο οικονομικώς πιό αποδοτικός σε λειτουργία.
2 . Το τσοκ ασφάλειας παρέχει μέσα τη ροπή στο ρόλο που τυλίγεται/που ξετυλίγεται. Η ροπή υπό μορφή κίνησης ξανατυλίγει το τέλος της λειτουργίας και η ροπή από ένα φρένο ξετυλίγει την πλευρά.
3. Τα τσοκ ασφάλειας προβλέπουν concentricity μεταξύ του άξονα, ή τον άξονα, του τσοκ ασφάλειας και της κεντρικής γραμμής του φρέαρ εξαερισμού. Η λιγότερη εκκεντρικότητα μεταξύ του φρέαρ εξαερισμού και του τσοκ ασφάλειας οδηγεί στη λιγότερες δόνηση και την ένδυση.
Εφαρμογή
Πλεονέκτημα
1 η δομή του τσοκ ασφάλειας είναι λογική, καλή ακαμψία, μπορεί να αντισταθεί μια μεγαλύτερη ροπή, για να αποβάλει το φαινόμενο της χαλαρής περιστροφής.
2 η χρήση των ειδικών ιδιοτήτων των έξοχων υλικών χάλυβα κραμάτων, ανώτερη διάρκεια μπορεί να καταστήσει τη ζωή τσοκ ασφάλειας μακριά.
3 η λογική ανοχή κατάλληλη των μερών ξιφολογχών εξασφαλίζει ομαλή και συνεχή διαδικασία μετάδοσης ροπής, ενισχύοντας πολύ την απόδοση ασφάλειας των μηχανημάτων.
4 απλή εγκατάσταση, κατάλληλη για τη συνεχή χρήση ολίσθησης ή υψηλής συχνότητας, απομονωτής που αρχίζει, με τα μαλακά αρχικά χαρακτηριστικά.
Τοποθετήστε
| ΜΕΓΕΘΟΣ | Α | Β | Γ | Δ | Ε (f7) | E-F | Hg | Κ |
| Τύπος 28 | 61 | 8 | 4 | 28 | 25.3 | 0,15 | 0,5 | 1 |
| Τύπος 35 | 73 | 18 | 5 | 30 | 32.38.40 | 0,2 | 0,5 | 1.5 |
| Τύπος 50 | 81 | 13 | 5 | 32 | 40.45.50 | 0,3 | 0,5 | 2 |
| Τύπος 75 | 106 | 16 | 6 | 40 | 55.65375 | 0,4 | 0,5 | 3 |
Countersink πληροφορίες για τοποθετημένο το φλάντζα τύπο
| ΜΕΓΕΘΟΣ | ϕ Α | ϕ Β | Γ | Δ |
| FLO/W 28 | 18 | 11 | 15 | 7 |
| FLO/W 35 | 20 | 13 | 16 | 8 |
| FLO/W 50 | 26 | 18 | 22 | 10.5 |
| FLO/W 75 | 20 | 14 | 27 | 8 |
